UBND TP.HCM vừa kiến nghị Chính phủ bổ sung, sửa đổi Luật Giao thông đường bộ, trong đó quy định rõ việc ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
UBND TP vừa kiến nghị Chính phủ bổ sung, sửa đổi Luật Giao thông đường bộ, trong đó quy định rõ việc ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ cũng như quy định bắt buộc chủ phương tiện tham gia giao thông phải có một tài khoản để phục vụ công tác xử phạt các vi phạm trong lĩnh vực giao thông (xử phạt tự động), thực hiện các giao dịch như trả phí sử dụng đường bộ, phí bảo trì đường bộ, phí đậu xe, phí đăng kiểm...; giao Chủ tịch UBND TP trực thuộc Trung ương (loại đô thị đặc biệt) thẩm quyền quy định các nội dung quản lý nhà nước về giao thông đô thị trong lĩnh vực tổ chức giao thông, vận tải như: tiêu chuẩn áp dụng khí thải cho phương tiện, tổ chức đấu giá biển số theo yêu cầu...
UBND TP cũng kiến nghị Chính phủ sửa đổi, bổ sung ngành nghề có điều kiện đối với các ngành kinh doanh tập trung đông người, theo hướng yêu cầu phải đảm bảo diện tích đỗ xe cho khách, đảm bảo các khu vực tiếp cận và không được phép thành lập các trụ sở kinh doanh tại các khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Bộ Giao thông vận tải cần sớm báo cáo Chính phủ thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường bộ, trong đó quy định cụ thể về kiểm tra khí thải đối với xe mô tô, gắn máy.
Ngoài ra, để tiếp tục phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông của TP.HCM và kết nối các địa phương trong Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP cũng như của Vùng, TP.HCM rất cần sự hỗ trợ của Trung ương thông qua Đề án tăng tỷ lệ điều tiết cho TP giai đoạn 2021- 2030; sớm ban hành các văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) làm cơ sở triển khai huy động nguồn lực.